POIN UTAMA

  • "Pemisahan dari China tidak masuk akal," kata CEO Mercedes-Benz Ola Kaellenius
  • Beberapa analis dan politisi telah menyatakan keraguan tentang pemisahan dari China
  • Menteri Luar Negeri Jerman Annalena Baerbock telah mengambil sikap yang lebih tegas, menyerukan kebijakan China yang lebih kuat

CEO Mercedes-Benz Ola Kaellenius dilaporkan telah mengatakan kepada sebuah surat kabar Jerman bahwa pemisahan dengan China "tidak terpikirkan" mengingat bagaimana negara Eropa, bersama dengan negara lain di blok tersebut, "terjalin erat" dengan ekonomi terbesar kedua di dunia.

"Itu tidak terpikirkan oleh hampir seluruh industri Jerman," kata Kaellenius seperti dikutip dalam laporan Bild am Sonntag yang dirilis Minggu, sesuai terjemahan Google . CEO dilaporkan membuat pernyataan ketika dia ditanya bagaimana memutuskan hubungan dengan China akan mempengaruhi Mercedes-Benz setelah penghentian bisnis pembuat mobil di Rusia.

Surat kabar tersebut juga bertanya kepada Kaellenius bagaimana invasi China ke Taiwan akan mempengaruhi perusahaan. "Pemain utama dalam ekonomi dunia, Eropa, AS, dan China, terjalin sangat erat sehingga memisahkan diri dari China tidak masuk akal. Ini tentang syarat pertumbuhan dan perlindungan iklim yang saling menguntungkan, bukan tentang bersaing satu sama lain," bisnis tersebut pemimpin dilaporkan mengatakan sebagai tanggapan.

Kaellenius dilaporkan melanjutkan untuk menjelaskan bahwa sementara pandemi COVID-19 menunjukkan sisi negatif ketergantungan pada negara lain dan bagaimana ketergantungan ini memengaruhi rantai pasokan global, "pelepasan dari China adalah ilusi dan juga tidak diinginkan."

Mercedes-Benz dan pembuat mobil Jerman lainnya sangat bergantung pada pasar mobil China, lapor Reuters . Raksasa otomotif yang berbasis di Stuttgart, khususnya, memiliki Ketua Geely Li Shufu dan Beijing Automotive Group Co. Ltd. sebagai dua pemegang saham terbesarnya.

Kaellenius dilaporkan memperkirakan bahwa penjualan Mercedes-Benz akan meningkat lebih lanjut tahun ini, karena tahun-tahun pandemi menyelamatkan konsumen China yang lebih kaya "dalam jumlah yang luar biasa". Pada gilirannya, daya beli pembeli kaya akan menguntungkan perusahaan.

Tahun lalu, pasar China menyumbang 18% dari pendapatan Mercedes-Benz dan 37% dari keseluruhan penjualan mobil perusahaan.

Beberapa analis dan politisi sebelumnya telah mengungkapkan sentimen serupa dengan Kaellenius.

Awal bulan ini, James Crabtree, direktur eksekutif think tank Institut Internasional untuk Studi Strategis Asia, menulis untuk Financial Times bahwa globalisasi modern memiliki sistem yang kompleks dan saling berhubungan, yang akan membuat pengurangan sebagian ketergantungan pada China menjadi sulit.

Presiden Prancis Emmanuel Macron juga telah menolak gagasan pemisahan dari China, mencatat bahwa pembangkit tenaga listrik Asia dapat memainkan "peran utama" dalam krisis Ukraina, menurut Bloomberg .

Selama kunjungan kenegaraannya ke China awal bulan lalu, seorang pejabat dari kantor pemimpin Prancis mengatakan kepada wartawan bahwa Macron ingin menyeimbangkan kembali hubungan perdagangan China dengan Eropa.

Pada bulan Januari, menteri keuangan Jerman Christian Lindner dilaporkan mengatakan bahwa negara tersebut tidak boleh melakukan pemisahan cepat dan sebagai gantinya secara bertahap mengurangi ketergantungannya pada China.

"Memisahkan ekonomi kita dari pasar China tidak akan menjadi kepentingan pekerjaan di Jerman," kata Lindner seperti dikutip oleh surat kabar Welt am Sonntag, menurut Reuters . Dia menambahkan bahwa wilayah dan pasar lain secara bertahap akan menawarkan lebih banyak kepada Jerman di tahun-tahun mendatang.

Pembicaraan tentang pemutusan hubungan dengan China meningkat akhir tahun lalu setelah Kanselir Jerman Olaf Scholz mengatakan bergantung pada satu negara untuk energi dan perdagangan adalah "kesalahan" yang tidak boleh diulangi oleh Jerman, lapor Deutsche Welle .

Komentar Scholz dilaporkan muncul setelah muncul kekhawatiran tentang pendekatan pemerintah yang tampaknya longgar terhadap China.

Menteri Ekonomi Jerman Robert Habeck sebelumnya mengatakan kepada DW bahwa Jerman perlu mendiversifikasi kepentingan bisnisnya di Asia agar dapat mengurangi ketergantungan pada China. Habeck mengklarifikasi bahwa meskipun Jerman ingin menjalin hubungan perdagangan dengan China, pemerintah harus "lebih berhati-hati" dalam mendekati "area bermasalah".

Sementara itu, Menteri Luar Negeri Jerman Annalena Baerbock baru-baru ini menyerukan kebijakan yang lebih kuat yang akan mengurangi ketergantungan Jerman pada China.

"Pertama-tama kita semua harus belajar dari kesalahan kebijakan Rusia kita dalam beberapa dekade terakhir," kata Baerbock, seraya menambahkan bahwa "ketergantungan ekonomi sepihak membuat kita terkena pemerasan politik."

Baerbock melanjutkan dengan mencatat bahwa kesalahan yang dipelajari dari ketergantungan Jerman pada energi Rusia harus diperhitungkan "dalam kebijakan kami terhadap China." Dia mengatakan strategi Jerman-Tiongkok akan dimasukkan dalam strategi keamanan nasional yang dibuat oleh pemerintah.

Sementara itu, pemimpin oposisi utama Jerman, Friedrich Merz, baru-baru ini menyerukan "koordinasi yang erat" di antara negara-negara Eropa dalam hal diskusi di masa depan antara Jerman dan China.

Pengamat mencatat bahwa komentar Merz mencerminkan keinginan yang berkembang di kalangan politisi untuk mengevaluasi kembali kebijakan Jerman terhadap China.

Logo Mercedes-Benz terlihat di luar dealer mobil Mercedes-Benz di Brussels
Pembicaraan pemisahan dari China telah meningkat sejak invasi Rusia ke Ukraina mengungkap konsekuensi dari ketergantungan Jerman pada energi Rusia. IBTimes US